吉利汽车在港交所公告，2025年第三季度，本集团燃油车与新能源车销量实现同步增长，推动总销量实现快速增长43%至76.1万辆，2025年第三季度的收入同比增长27%，达到891.92亿元人民币。2025年第三季度实现归属母公司拥有人的溢利为人民币38亿元，同比增长59%。
极氪在第三季度的总交付量约为14万辆，同比增长13%，实现收入约316亿元人民币。截至10月底，吉利汽车已实现年内销量247.7万辆，全年销量目标300万辆，完成率达82.6%。第四季度，吉利汽车计划推出包括吉利银河星耀6在内的多款新车型和改款车型，推动全年销量目标顺利达成。吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦在绩后电话会上表示，预计极氪与吉利汽车今年底前完成合并交割。
17日，吉利汽车发布2025Q3财报：
第三季度，吉利汽车实现营业收入892亿元，环比增长15%，同比增长27%，单季收入创历史新高。第三季度实现归属母公司拥有人的溢利为人民币38亿元，同比增长59%。核心归母净利润第三季度39.6亿元，同比增长19%。三季度毛利总额达148亿元，环比增长11%。销量利润双增 规模效应显现吉利汽车第三季度的业绩增长，清晰地展示了规模效应和成本优化的成果。财报指出，第三季度总销量增速（43%）显著高于收入增速（27%），而净利润增速（59%）则超过了前两者，显示出公司盈利能力的提升。公司将此归因于“规模效应、成本控制和品牌整合协同”。
今年前三季度，吉利汽车累计净利润为131.1亿元人民币，同比微降1%。这一反差主要是由于去年同期录得一笔约77亿元的“视同出售附属公司之收益”所致。若剔除该等一次性项目，更能反映核心业务表现的调整后净利润在前九个月同比增长59%，达到106.2亿元人民币。
极氪毛利率提升 亏损大幅收窄作为吉利旗下高端智能电动汽车品牌，极氪(ZEEKR)的业绩表现是市场关注的焦点。据披露，极氪在第三季度的总交付量约为14万辆，同比增长13%，实现收入约316亿元人民币。
尤为亮眼的是其盈利能力的改善。极氪第三季度毛利达到60亿元人民币，同比大涨50%；毛利率从去年同期的13.9%（经重列）显著提升5.1个百分点至19.0%。从前九个月来看，极氪的亏损已从去年同期的23.75亿元人民币大幅收窄至今年的5.23亿元，显示其正稳步迈向盈利。
在资产负债表方面，财报显示，截至2025年9月30日，吉利汽车录得流动负债净值约78.74亿元人民币。
桂生悦：预计极氪与吉利汽车今年底前完成合并交割吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦在三季度业绩会上表示：
“目前，从法律层面上，极氪退市与吉利汽车合并已经没有任何障碍，正在走流程。预计正常情况下，整体交割工作将在今年年底前完成。”
会计准则生变 重列往期财报本次财报最显著的变化之一，是公司会计政策的变更。自2025年1月1日起，吉利汽车对共同控制下的企业合并，从原先的“购买法”改为采用“合并会计原则”（即权益结合法），并对过往财报进行了追溯重述。
根据公告，此举旨在真实反映集团内部重组的经济实质，提高财务报告的透明度，并与国际惯例接轨。该变更直接影响了对领克汽车及若干经销商的收购入账方式。由于这些实体在合并前后均受公司主要股东李书福的共同控制，会计处理不再确认商誉或收购收益，而是将资产和负债按原有账面价值合并。
这一变更导致2024年的比较财务数据被全面重列。例如，重列后，2024年前三季度的收入从原始的1676.84亿元调整为1895.34亿元，毛利也相应调整。投资者在进行同比分析时，必须依据经重列后的数据，以确保可比性。
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